在實(shí)際生產(chǎn)與應(yīng)用中，齒輪減速機(jī)噪聲問題一直是相關(guān)技術(shù)人員以及領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注的大問題，分析設(shè)備噪聲產(chǎn)生原因，采取有效技術(shù)措施降低設(shè)備運(yùn)行噪聲，對(duì)生產(chǎn)環(huán)境改善以及設(shè)備系統(tǒng)良好運(yùn)行，都具有重要意義。
一、機(jī)械傳動(dòng)過程產(chǎn)生噪聲的主要因素
1、機(jī)械傳動(dòng)過程中振動(dòng)產(chǎn)生噪聲：在生產(chǎn)過程中，離不開傳動(dòng)機(jī)械設(shè)備。我們都知道機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備是復(fù)雜機(jī)械部件通過科學(xué)組合與組裝之后，將傳動(dòng)力以不同方式轉(zhuǎn)化或傳遞出去。其系統(tǒng)內(nèi)部，因傳動(dòng)要求不同，也有很大差異，但其組合復(fù)雜性導(dǎo)致每一機(jī)械部件在運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生其自身振動(dòng)頻率，多種無序傳動(dòng)振動(dòng)混合在一起，就會(huì)有噪聲產(chǎn)生，可以說，只要有機(jī)械部件振動(dòng)，就會(huì)有噪聲產(chǎn)生。
2、齒輪傳動(dòng)過程中誤差產(chǎn)生噪聲：機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中，通過大大小小、不同規(guī)格齒輪來完成設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的。如果設(shè)備內(nèi)部齒輪誤差較大，或者齒輪漸開線數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯(cuò)誤等，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行時(shí)，因齒輪相互嚙合不緊密產(chǎn)生無序噪聲，而且隨著運(yùn)行時(shí)間增加，齒輪振動(dòng)幅度會(huì)越來越大，振動(dòng)頻率也會(huì)隨之增加。
二、影響齒輪傳動(dòng)噪聲的主要因素
1、齒輪加工精度對(duì)傳動(dòng)噪聲的影響：在齒輪相互嚙合傳動(dòng)過程中，齒輪加工精度是傳動(dòng)噪聲產(chǎn)生的主要原因之一， 因?yàn)辇X輪加工精度直接影響不同齒輪動(dòng)力傳遞平穩(wěn)性，對(duì)機(jī)械部件所承受載荷分布產(chǎn)生直接的影響。
在這些方面，影響齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性的一般有偏心誤差與轉(zhuǎn)速頻率，平穩(wěn)性指標(biāo)在減速器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過噪聲的頻率及其規(guī)律性可以明顯的感知出來。還有齒輪節(jié)距誤差，在一個(gè)齒輪部件中，如果某一個(gè)齒輪節(jié)距誤差較大，在轉(zhuǎn)動(dòng)到此部位時(shí)，就會(huì)有較大噪聲產(chǎn)生，如果齒輪中有多個(gè)節(jié)距誤差較大，噪聲會(huì)呈現(xiàn)不規(guī)則分布。此外，齒輪載荷分布均勻性與否也是傳動(dòng)噪聲產(chǎn)生的因素之一。通常情況下，齒向誤差直接影響嚙合齒輪二者相互接觸長(zhǎng)度，如果嚙合齒相互間在齒長(zhǎng)的接觸面積較小，則對(duì)齒輪的輪載荷均勻性產(chǎn)生直接影響。為了改善齒面相互接觸產(chǎn)生的噪聲，需要通過齒輪載荷分布均勻、增加齒輪承載能力來實(shí)現(xiàn)。面接觸線誤差也會(huì)導(dǎo)致基節(jié)偏差，進(jìn)而產(chǎn)生噪聲影響。
2、輪齒的接觸對(duì)傳動(dòng)噪聲的影響：在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，齒輪間相互嚙合時(shí)，應(yīng)保證不同齒面接觸良好，從而降低應(yīng)力集中狀況發(fā)生。如果齒面應(yīng)力過于集中，超出一定限度，會(huì)造成齒面局部變形量增大，齒輪磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致齒輪嚙合過程中產(chǎn)生相互沖擊，引起振動(dòng)和噪聲的發(fā)生。
3、齒輪側(cè)隙對(duì)傳動(dòng)噪聲的影響：減速器齒輪的側(cè)隙也對(duì)傳動(dòng)噪聲大小產(chǎn)生影響。齒輪側(cè)隙與齒輪加工精率等級(jí)無關(guān)，是由其實(shí)際工作條件決定，為了降低傳動(dòng)噪聲，我們應(yīng)科學(xué)選擇齒輪側(cè)隙。第一，為了避免齒輪空行程對(duì)噪聲的影響，應(yīng)保證齒輪側(cè)隙距離較小，同時(shí)，也要避免因運(yùn)行過程中溫度升高導(dǎo)致齒輪變形時(shí)齒輪側(cè)隙處于不合理的范圍。第二，為了保證齒輪運(yùn)行過程能夠處于正常潤(rùn)滑狀態(tài)，避免齒輪部件因發(fā)熱出現(xiàn)卡死的現(xiàn)象，需要保證必需的最小側(cè)隙量，其大小則取決于齒輪減速器工作速度與采用的潤(rùn)滑方式。第三，齒輪中心距與齒厚偏差影響齒輪側(cè)隙的大小。中心距一般是由安裝誤差決定的。再者，如果齒厚過大，導(dǎo)致齒輪側(cè)間隙偏小，在進(jìn)行齒輪組裝時(shí)，會(huì)造成一定的安裝困難，也會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油存儲(chǔ)量過少，噪聲升高。
三、齒輪減速器降噪措施
1、提高齒輪加工和裝配精度：為了保證齒輪間準(zhǔn)確嚙合，就需要重視齒輪加工精度和裝配精度，可以有較好的降低噪聲的效果。這方面一是要保證齒輪加工精度符合相關(guān)設(shè)計(jì)要求。為了保證加工精度，最好選擇同一機(jī)床加工左右輪齒輪。二是裝配過程中，首先對(duì)齒輪的端面進(jìn)行清潔，也要保證其相互間隙與側(cè)間隙在合理的范圍，可以有效的降低其傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪聲。
2、降低共振頻率：齒輪減速器在工作過程中，其自身很容易與安裝基礎(chǔ)之間產(chǎn)生共振，而共振加劇了噪聲的產(chǎn)生。因此，可以采用降低共振頻率的方法來降低傳動(dòng)噪聲。這就需要注意控制齒輪產(chǎn)生共振的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，有條件的情況下，可采用高阻尼材料進(jìn)一步降低共振頻率。
3、及時(shí)修護(hù)齒形：減速器齒輪嚙合度決定傳動(dòng)過程噪聲的大小。而減速器齒形誤差會(huì)進(jìn)一步影響齒輪嚙合，進(jìn)而導(dǎo)致齒輪精度降低。為了達(dá)到降低噪聲的目的，可以通過提高齒形精度，使其嚙合點(diǎn)集中分布于某一點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)降噪目的。對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部，需要定期進(jìn)行清潔，防止內(nèi)部存在雜物導(dǎo)致齒形磨損。
如果出現(xiàn)噪聲過大情況，應(yīng)及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，對(duì)變形齒形進(jìn)行修復(fù)，實(shí)現(xiàn)降低噪聲干擾目的。
4、正確潤(rùn)滑方式：錯(cuò)誤潤(rùn)滑方式和潤(rùn)滑油脂也會(huì)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行產(chǎn)生影響。因此，在齒輪減速器使用過程，應(yīng)選擇質(zhì)量好的潤(rùn)滑油，通過正確使用來保證實(shí)現(xiàn)良好潤(rùn)滑效果。在這方面，還需要注意齒輪減速器工作溫度變化，如果噪聲突然增大，并伴隨設(shè)備溫度增加，必須及時(shí)進(jìn)行停機(jī)檢查，防止因潤(rùn)滑油不足，導(dǎo)致設(shè)備的損壞。
四、結(jié)語(yǔ)
在機(jī)械傳動(dòng)過程中，噪聲伴隨設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是不可避免的，僅僅噪聲會(huì)嚴(yán)重干擾人們工作和生活，但如果出現(xiàn)異響有可能是設(shè)備真的出了問題，會(huì)影響設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致被動(dòng)停機(jī)，因此，需要通過對(duì)噪聲和異響產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，找出科學(xué)的應(yīng)對(duì)方法，才能保證機(jī)械系統(tǒng)正常運(yùn)行。
2021年9月摘自 公眾號(hào)今日減速機(jī)并整理，僅供參考
（原作者:洛陽(yáng)北方玻璃技術(shù)股份有限公司 楊明、牛洪剛）
